Come simulare e testare il meccanismo di controllo della temperatura del sistema di batterie EV?

Man mano che i produttori di automobili continuano a migliorare la resistenza per superare l'ansia da chilometraggio del conducente, la densità di energia delle grandi batterie a bordo è gradualmente aumentata, il che significa che la funzione di monitoraggio della temperatura del sistema della batteria deve essere più perfetta. Al fine di garantire la durata della batteria ed evitare la fuga termica della batteria, sia in base alla guida normale o alla ricarica rapida, la progettazione del sistema della batteria deve considerare la strategia di dissipazione del calore e il meccanismo di protezione del surriscaldamento.

In generale, il sistema della batteria di un veicolo elettrico puro (BEV) ha circa 100 punti di misurazione della temperatura e ogni posizione di misurazione rappresenta lo stato della temperatura della batteria in quest'area. Lo stato complessivo di distribuzione della temperatura viene raccolto da BMS e, di conseguenza, monitorato e giudicato da BMS, la strategia di controllo della temperatura del veicolo può essere rivista in tempo reale, come il miglioramento dell'efficienza del raffreddamento dell'acqua e la limitazione della carica della batteria e della corrente di scarica.

A causa dell'importanza della combinazione del meccanismo di controllo della temperatura della batteria e del BMS, i laboratori di test esistenti e i produttori di batterie hanno proposto requisiti di verifica per il controllo della temperatura della batteria e i meccanismi di giudizio BMS. Nel processo di test, oltre a richiedere l'accuratezza della misurazione della temperatura e la sincronizzazione della lettura della temperatura, ha anche una funzione di rilevamento che può simulare le variazioni del controllo della temperatura in tempo reale quando le variazioni di temperatura. A questo proposito, il sistema di test della batteria di APM può ottenere i valori di temperatura interni ed esterni dell'oggetto in test attraverso il dispositivo CAN o il logger dati, quindi il software di batteria software superiore produce un giudizio in tempo reale e la trasmissione dei comandi, che può regolare la carica in tempo reale durante il test. Parametri di scarico e controllo delle apparecchiature esterne (come: termostato, refrigeratore) Valore impostato. Con la funzione di simulazione del controllo della temperatura sopra, il metodo di test della batteria è più vicino alle condizioni di guida del veicolo e viene simulato il funzionamento del meccanismo di dissipazione dell'ambiente di uso effettivo. Il sistema di test della batteria in modo flessibile di APM è stato adottato con successo da nobili organizzazioni di test nazionali nel settore.

APM ha più di 20 anni di esperienza nel campo degli strumenti di misurazione di precisione ed è il leader dei sistemi di test automatici, specializzati in varie applicazioni di test relative all'elettronica di energia. In risposta alla tendenza allo sviluppo di nuove energie, ha anche investito attivamente in veicoli elettrici, test del sistema di accumulo di energia e altri settori per fornire una gamma completa di soluzioni.