Vuoi spostarsi verso soluzioni di test "litio" per le batterie a stato solido

Come "batteria post-litio", è iniziata la concorrenza molto attesa per l'uso pratico di tutte le batterie a stato solido. La Toyota, che è in testa ai brevetti, sta discutendo della produzione di prove pubbliche di auto nel 2021. Volkswagen di Germania e Scape quantistica, una start-up della Silicon Valley negli Stati Uniti, inizierà a produrre batterie che possono estendere significativamente la gamma di veicoli elettrici puri (EV) intorno al 2024. Le batterie a stato solido sono considerate la tecnologia chiave di prossima generazione che colpisce l'industria dei veicoli elettrici. Diverse dalle batterie agli ioni di litio e dalle batterie polimeriche agli ioni di litio che sono comunemente usate oggi, le batterie a stato solido utilizzano elettroliti solidi anziché elettrolita e diaframma delle tradizionali batterie agli ioni di litio.

Perché le batterie a stato solido sono così popolari? Ci sono due vantaggi importanti. Innanzitutto, è molto sicuro e non prenderà fuoco o addirittura esploderà in condizioni estreme. In secondo luogo, l'elevata gamma di crociera riflette principalmente la sua maggiore densità di energia. Questi due punti risolvono le carenze delle batterie al litio liquide e le persone devono guardare con ansia batterie al litio come l'uscita tecnologica successiva per sostituire le batterie al litio liquide.

Al momento, le batterie a stato solido si trovano ancora in una fase di pilota abbastanza laboratorio e si trovano anche ad affrontare molti ostacoli tecnici, come la formazione di dendriti di litio, bassa efficienza coulombica causata dall'impedenza dell'interfaccia e reazioni laterali tra elettroliti solidi e positivi ed elettrodi negativi. Ciò influenzerà notevolmente le prestazioni di ricarica rapida e la durata del ciclo delle batterie a stato solido.

I problemi di base che le batterie a stato solido utilizzate nei nuovi veicoli energetici devono affrontare nella promozione del mercato includono principalmente il tempo di ricarica (densità attuale), la durata del ciclo, la sicurezza e la temperatura operativa. Fortunatamente, le batterie a stato solido seguono gli stessi principi fisici delle tradizionali batterie agli ioni di litio. Molte soluzioni di gestione delle batterie e soluzioni di test sviluppate per le tradizionali batterie agli ioni di litio continueranno ad evolversi e continueranno ad essere applicate.

La serie APM SPS-M/A può fornire test di durata del ciclo delle celle della batteria ed esperimenti di simulazione della batteria di potenza del veicolo elettrico. Il design modulare può impostare in modo indipendente i parametri e testare gli elementi per ciascun canale e può integrare in modo flessibile un termostato, tester di temperatura e tester di resistenza interna e altre apparecchiature. Fai clic sul sito Web ufficiale APM per apprendere: http://enpps.apmtech.cn/